재시동건 청량리 재개발...'환골탈태' …

재시동건 청량리 재개발...'환골탈태' 가속도

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수도권 동북권 관문인 청량리역 일대 개발 사업이 재시동을 걸고 있다. 주택 공급을 확대하고자 재개발 규제가 풀리는 가운데, 개발 압력이 높은 동대문구 일대가 다시금 움직이는 모습이다. 110년 역사를 지닌 청량리역 주변은 낙후된 지역이라는 인식이 강했지만, 광역철도망과 역세권 사업이 예정돼 개발 기대감이 높은 지역 중 하다.

봄비 내리자, 재개발 '꿈틀'

15일 정비업계에 따르면 서울 동대문구 전농8구역 재개발 추진위원회는 내달 말 조합설립인가를 위한 조합총회를 개최할 예정이다. 해당 구역의 연면적은 7만2,260㎡로, 개발이 완료되면 약 1,500여 가구 규모의 아파트가 들어설 예정이다. 추진위원회 관계자는 "구역의 소유주는 663명으로, 동의율 77%를 달성했다"면서 "10월 30일경 창립총회를 개최할 예정"이라고 전했다.

해당 구역은 한 차례 좌초 위기를 겪었지만, 지금은 귀한 몸이 된 상태다. 2008년 정비구역으로 지정된 뒤 사업에 진척이 없어 구역이 해제될 뻔한 것. 지난해 5월 가까스로 일몰기한이 연장되며 전환점을 맞았다. 조합설립을 앞둔 현재 매물이 귀한 상황이라고 중개업자는 전했다.

새로 재개발 구역을 지정하려는 곳도 나오고 있다. 동대문구 제기로 일대 소유주들은 청량리9구역(가칭) 신규 지정을 위해 동의서를 모집하는 중이다. 임시로 주민들이 설립한 추진위 관계자는 "눈에 보이는 다양한 주거 환경 변화가 있어, 관심을 갖고 있던 차에 정비 지역으로 포함되지 않아 시작하게 됐다"면서 "주택이 밀집된 지역으로 빌라와 노후 주택이 많아 주민 호응은 나쁘지 않다"고 전했다.

서울에서 2016년 이후 신규 재개발 구역 지정이 한 건도 없었던 점을 고려하면, 뒤바뀐 분위기가 주목된다. 오세훈 서울시장은 올 들어 주거정비지수제를 폐지하고, 정비사업 활성화를 위한 공공기획을 도입하는 등 물꼬를 트는 중이다. 추진위 관계자는 "민간 개발로 가닥을 잡고 있다가, 오세훈 시장이 빨리 갈 수 있는 방법론을 제시했다"면서 "공공기획 접수를 하려고 의견을 모으고 있다"고 전했다.

110년 역사 청량리, 철도만 11개

동대문구 청량리역은 수도권 동북부를 잇는 교통 관문이다. 현재 지하철 1호선, 분당선을 포함한 7개 철도 노선과 46개 버스 노선이 연결돼 있다. 여기에 추후 수도권광역철도노선(GTX)-B노선과 C노선이 개통되면, 강남권으로 10분대 이동이 가능해진다. 유동인구는 하루 평균 15만명으로 추산되는데, 개발 이후 2030년에는 33만명으로 증가할 것으로 전망된다.

110년 오랜 역사를 지닌 장소인 만큼, 낙후됐다는 인식도 강했다. 국토교통부에 따르면 청량리역 인근의 건축물 가운데 50% 이상이 30년 이상된 것으로 조사됐다. 하지만 교통 호재와 함께 2010년대 신축 아파트 입주가 시작되며, 일대 풍경이 변화하고 있다.

역과 인접한 청량리 재정비촉진지구에서는 오는 2023년, 3개 단지, 2,000여 가구 규모의 신축 아파트 입주가 시작된다. 동남부에 위치한 '전농답십리뉴타운' 또한 래미안 6,000여 가구 규모의 브랜드 타운으로 거듭났다. 청량리 6·7·8구역과 제기 1·4·6구역과 함께 역을 기준으로 반경 1km 이내 10여 개 재개발 사업이 추진되는 중이다.

서진형 대한부동산학회회장(경인여대 교수)는 "청량리의 경우 구도심으로 도시재생의 필요성이 많은 곳"이라면서 "전체적으로 재개발과 재건축을 통해 도시 환경 정비가 필요하다"고 전했다.

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