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주차난 잡는 스마트 모빌리티, 민관 '공유주차'에 꽂혔다

수도권은 도심 주차난이 상당하다. 전통적인 경우라면 주차 공간 확보에 어려움을 겪을 수 있지만, 스마트 모빌리티인 공유주차 플랫폼 덕에 고충을 해소할 수 있다. 공유주차는 오전 9시부터 오후 6시까지 주거지 내 비는 주차공간을 인근 방문자에게 제공하는 공유경제 모델이다. 거주지역 유휴 주차공간의 활용도를 높이고 이를 거주민 수익으로 전환할 수 있다. 주변 업무지역과 전기차 시대 주차난을 동시에 잡을 수 있어 효율성이 높다. 인천시 등 지자체는 기관이나 기업의 공유주차 이용을 장려하는가 하면 관련 플랫폼을 구축 중이다.

IoT 기반 센서를 삽입해 실시간 출차확인과 관리가 가능한 강남구 공유주차구역 모습 / 강남구청

인천광역시는 2025년까지 5425억원을 ‘인천시 주차 종합계획'에 투입한다. 인천시는 원도심 내 극심한 주차난을 겪고 있는데, 주차환경 개선을 위해 선진 주차시스템을 도입한다. 주차 공유 플랫폼 도입으로 거주자 우선주차장을 확대하고 1200면 공유주차장의 설치와 활용에 나선다. 거주지역 근처 유휴주차공간의 활용도를 높이고 주변 업무지역의 주차난을 해결하기 위함이다.

공유주차 플랫폼을 통한 스마트 모빌리티형 주차난 해결책은 인천시를 비롯해 다양한 수도권 및 인구밀집 지자체에서 활발한 인기를 얻는다. 광주시 광산구는 구내 공유주차장을 개방하고 스마트폰을 통해 사용가능 공간을 알려주는 스마트솔루션챌린지 사업을 진행한다. 강남구나 안양시 등도 재원을 마련해 스마트 모빌리티 기반 공유주차 플랫폼 사업을 추진·검토하는 중이다.

공유주차 모델은 전기차 시대에 심화될 주차난을 사전예방하는 역할도 한다. 정부는 무공해차 정책을 추진하면서 건축물 당 전기차 충전구역 확보의무를 부과하고 있다. 2022년부터 신축 건축물 주차장에는 전체 주차대수의 5%이상에 의무적으로 전기차 충전구역을 설치해야하며 2023년에는 기존 아파트나 대형마트 등 공공건물에도 2%규모의 전기차 충전기 설치의무가 부과된다.

기존 20%였던 노외주차장 전기차 충전구역 설치면적 상한도 폐지되는데, 전기차 충전구역의 주차장내 적용이 과도기를 거치는 단계이기에 극심한 주차난이 예상된다. 전기차는 저·완속충전기를 주로 이용해 5시간 내외 주차와 충전을 병행하는데, 전기차 충전공간의 주차장내 비율이 늘어나면 주차가능공간은 감소해 공유주차 사업으로 효과적인 관리에 돌입할 필요성이 있다.

스마트 모빌리티 기반 공유주차 서비스의 핵심은 IoT 기반 센서 기술이다. 공유주차 최대활용을 위해서는 주차가능 공간의 입출차 현황을 실시간으로 파악하는 것이 중요하다. 공유주차 플랫폼과 주차장 IoT센서 간 실시간 연결으로 공유주차 가능 공간을 확인하고 예약과 주차·결제까지 원터치로 활용하는 방식이다.

공유주차 사업을 추진 중인 지자체는 기존 ICT기업과 협업으로 공유주차 공간 확산에 나서고 있다. 한컴 그룹의 한컴모빌리티는 성북구·강남구 등 15개 지자체와 함께 자사 공유주차 서비스 파킹프렌즈를 운영중이다. 여수시는 이지스파크와 업무협약을 맺고 거주자 우선 주차구역과 노상공영주차구역을 대상으로 공유주차 사업을 확장중이다.
모빌리티 업계 관계자는 "스마트 모빌리티 기반 공유주차 서비스는 주차유휴공간 활용과 주차난 해결 외에도 불법주차로 인한 견인이나 교통정체 등에 소모되는 부수적인 간접비용도 줄일 수 있다"며 "거주민·지자체와 기업이 협력해 공영주차장이나 거주자
우선주차장으로 수익을 발생시키고 이를 나누는 등 다양한 방식의 활용도 가능하다"고 말했다.

이어 "지자체의 경우 거주자 우선 주차장에 따로 유효기간이 존재하는데 갱신시 공유주차면적 제공자에게 우선권을 부여하는 등 주민 참여를 독려하는 것으로 안다"고 말했다.

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